WR250Xをキャストホイール化するメリットとデメリット

Galespeed wr250x 02

WR250R/Xキャストホイールにするには、名門のマルケジーニか庶民でも手が出せるリーズナブルなゲイルスピードが定番となっている。というかこの2つしかない。(他車種からの流用を除けば)

この2つには価格差がかなりあるが、マルケの方はスーパーモタード専用設計となっているのでキャストホイールながらややハードな使用にも適しているようだ。

一方で、ゲイルの方は汎用品なので、リアが2mm右にオフセットされる。また、エクストリームやダート走行など、ややハードめに使用すると空気漏れが発生するというケースも一部で寄せられている。(ホントかどうかは不明だが)

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こんなメリットがあるよ

「所有感が増す、カッコイイ」

「チューブレスなのでパンクしても怖くない」

「ゲイルスピードで組んでも、純正ホイールよりも100gくらいは軽くなる」

「ゲイルスピードでウィリーやストッピーして遊んでるけど問題なし」

「マルケジーニはモタード専用設計なので高くても納得」

こんなデメリットがあるよ

「マルケジーニは高すぎる」

「ゲイルをWRに入れると、リアが右に2mmオフセットされる」

「ゲイルスピードはハードに使うと空気漏れる」

「ゲイルスピードはハードに使うと割れる(エクストリーム用途など)」

「ゲイルで謎の空気漏れはゼファー750で経験した、タイヤを交換しても改善しなかったので売った」

まとめると

最も軽量なのは、純正スポークホイールをテープでチューブレス化すること。ただし、ショップによってはタイヤ交換などを断られることもある。(チューブに傷を付けると面倒なので)自分でやるときも、タイヤレバーで傷付けないように気を使う。

ゲイルスピードの評判に関しては信憑性がいまいちよく分かりません。偽物の粗悪品を購入している可能性もありそうだし、どうだろう?

ジャンプなどハードに使うなら、KTMのモタードみたいに、テクニクス、アルピナ、ボラーニのようなスポークホイールのチューブレスを入れるか、純正をテープでチューブレスにした方が良さそうということ。ツーリングするだけならキャストでもOKな感じ。まあ、適材適所でどうぞ。


GALE SPEED ゲイルスピード/アルミニウム鍛造ホイール【TYPE-R】 リア
GALE SPEED ゲイルスピード/アルミニウム鍛造ホイール【TYPE-R】 リア WR250X


MARCHESINI マルケジーニ/アルミニウム鍛造ホイール M10S Motard-STREET [モタードストリート]
MARCHESINI マルケジーニ/アルミニウム鍛造ホイール M10S Motard-STREET [モタードストリート] WR250R