故障するけど絶妙なカテゴリーにあるKTMの690 Enduro Rと690SMCについてのアレコレ。
興味のある方は必見です。
- 690 Enduro Rと690 SMC/Rの違い
- シングルプラグとツインプラグの違い
- 年間にかかる維持費
- 使用オイル
- 690 SMCの良いところ
「2013年からツインプラグになって、低回転がスムーズになった。」
「2012年モデルから690cc、それ以前は654cc。」
「パワーパーツを装備することで、ABSをEnduroはオフロードモードに、SMCはスーパーモトモードにできる。」
「フロントブレーキディスクはEnduroが300mm、SMCが320mm。リアブレーキディスクはどちらも240mm。 」
「690 SMCRで年間維持費は30〜40万。タイヤ、オイル、ブレーキパッドが主な維持費となる。年間15,000km走行での目安。」
「オイルはメーカー推奨のMOTOREXでよし」
「車体の軽さとビッグシングルの荒い加速感は魅力的だが、故障率が高い。」
「アクセル操作だけで、ウィリーする。」
「690Enduroは、690Rally用のダウンフェンダーに交換すると高速走行で安定する。（泥づまりに注意）」
まとめると
お金があるなら、2013年以降のツインプラグモデルを買おう。
