Ninja 250SLのタイヤはF110 R140のセットがベストか?

「Ninja250SL」のリムサイズと標準タイヤサイズ。
Dトラで定番となっている F110 R140 のスポーツバイアスが一般的な選択肢となりそう。

  • 17 M/C×MT2.75 100/80-17M/C 52S
  • 17 M/C×MT3.50 130/70-17M/C 62S

407: 774RR 2015/01/30(金) 21:41:39.84 ID:OmDCX8R/.net
あとはタイヤだよね
選択肢あまりないような気がする

 

408: 774RR 2015/01/30(金) 21:49:38.92 ID:pRVm3dp1.net
「タイヤの選択肢」を論難する人が、こと新型スレには多いけど、じゃあ実際に
そんなに膨大な選択肢が必要かい?

 

414: 774RR 2015/01/30(金) 22:11:39.44 ID:dKHLSJOo.net
>>408
色々はける必要は無いけど、250クラスのレースで使われる一番良いタイヤが履けないのはデメリットかと
ま、本気でサーキットやるならR25しかないから別に良いのかもしれないが

ああ、ジムカーナはSLの方が良いか・・・

 

409: 774RR 2015/01/30(金) 21:52:46.24 ID:wvwEmAq/.net
試乗で見てきたけど
前後1cmアップは可能だぞ
2cmはギリかなー

 

410: 774RR 2015/01/30(金) 21:53:33.05 ID:whULrX1M.net
ツーリング用とツーリングスポーツ用があれば大体の用途はカバーできると思う

 

411: 774RR 2015/01/30(金) 21:56:00.28 ID:OmDCX8R/.net
履けるタイヤという点では
110/140セットの方が多いでしょ?でも

 

415: 774RR 2015/01/30(金) 22:15:00.33 ID:HYxCbbUp.net
最新のラジアルハイグリップ履きたいんだろ?
リムサイズ2.75と3.50だから一応履けるじゃん

 

438: 774RR 2015/01/31(土) 04:06:34.60 ID:OCUGhK2e.net
ホイール幅的にフロントは2.75なんで110は余裕ていうかぴったし
リアが3.50なんで140も一応許容リムではある
あとはハブの幅とスプロケディスクのオフセットが同じなら
Ninja250のリア4.00ホイールをスワップするという手も
そうするとロッソⅡのHレンジが使える若しくはV2の110&150もおk
TT900GPNだとフロントが90で許容リムが2.50までなので厳しいなあ
リアは丁度いいんだが…

 

620: 774RR 2015/02/02(月) 19:58:56.03 ID:TMEzG9LM.net
純正サイズだとあまり良いタイヤ使えんな。
TT900GPくらいしかないやん。多分純正タイヤもTT900なんだろうけど。
サイズ変更するならバイアスでRX01R、ラジアルでROSSOⅡHRあたりか。

 

622: 774RR 2015/02/02(月) 20:09:16.92 ID:AWoQoG+D.net
1サイズアップぐらいなら履けるんじゃないかな
つまり110/140の組。それなら結構あるかもよ

でもそうなったら細さというメリット消滅するよなぁ

 

624: 774RR 2015/02/02(月) 20:26:38.42 ID:AWoQoG+D.net
純正はTT900F・・・?
Z250sl brake

 

629: 774RR 2015/02/02(月) 21:23:57.77 ID:jhoIzhqu.net
>>624
TT900のフロントでFでは?

 

631: 774RR 2015/02/02(月) 22:18:10.83 ID:RbgC3gdJ.net
>>624
よく見たらフロントもソリッドディスクなんか。
まあまあウェーブなので放熱等は問題ないのだろうけど
アグレッシブ&ハードコアな位置付けなんだからフローティングで良かったんじゃないかと。
無印でも熱歪みによるヒビが散見されるし。

 

632: 774RR 2015/02/02(月) 22:23:36.98 ID:cA322oHg.net
フローティングがいいなら、社外品つけてろ。でFA

 

626: 774RR 2015/02/02(月) 20:27:36.33 ID:BS2VsmoU.net
BT39あるやんけ
TT900より好きだわ

SLにツーリング系バイアスを試したい、って気は起こらないけど